雅致專業(yè)防火涂料

    我國對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火涂料保護(hù)始于20世紀(jì)80年代中期，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況，除了上海廷安東路越扛隧道等有限的幾個(gè)隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒有采取防火涂料.真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，是從2001年前后開始的，當(dāng)時(shí)一些企業(yè)將厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料、電組防火涂料作為隧道防火涂料使用.因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基確比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測(cè)帶來很大困難。
現(xiàn)今國內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下3點(diǎn):
(1)涂層太厚
    如按ISO 834曲線升沮，耐火性能達(dá)到3h，一般徐料涂kll度約需20~30mm:由于涂層皂日乒.需耍多次噴涂，施工困難.如按碳?xì)淝�線升沒l隧道防火涂料不能承受快速升K的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生捉裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。
(2)粘結(jié)強(qiáng)度低
    隧道防火涂料的拈結(jié)強(qiáng)度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)。不能滿足隧道的實(shí)際需要。
(3) 其他缺陷
    未注重涂居毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù).
    耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會(huì)積水、甚至脫落。