集各種防火阻燃材料的不同特點，針對混凝土結(jié)構(gòu)性能特性開發(fā)研制而成。其主要性能特性表現(xiàn)在：粘結(jié)強度高，耐水性好，涂層薄，耐火時間極限高，理化性能佳等。產(chǎn)品質(zhì)量指標已通過國家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的質(zhì)量檢測，適用于公路、鐵路、地鐵、過街隧道及地下工程等混凝土結(jié)構(gòu)的防火保護。
根據(jù)設(shè)計及業(yè)主要求，隧道防火涂料要滿足三方面要求：
1、防火作用。耐火極限時間大于2小時，受火2小時后距混凝土表面25cm處鋼筋溫度不大于250攝氏度，混凝土表面溫度不大于380攝氏度。
2、裝飾作用。要求噴涂后施工縫處無環(huán)向痕跡，采用3m靠尺，平整度不超過3mm，與混凝土的粘結(jié)強度大于0.3MPa，并要求在長期潮濕條件下不脫落。
3、消聲效果。
施工準備工作
先對防火涂料及時進行送檢，一般防火涂料各項指標試驗全部完成大約需要60d時間，因此防火涂料原材試驗是控制早期開工的關(guān)鍵。防火涂料檢驗項目包括耐火性、干燥時間、粘結(jié)強度、耐酸性、耐堿性、耐濕熱性、耐凍性等10項。
防火涂料施工是隧道施工的最后一道工序，在封閉整個二襯表面以前必須保證各種預(yù)埋管道暢通，并對口部進行封閉，以避免噴涂后處理對防火涂料的整體性和外觀造成影響。
要保證涂料與混凝土的粘結(jié)強度大于0.3MPa，并要求在長期潮濕條件下不脫落。則應(yīng)該對隧道二襯表面進行徹底清除，并清除所有水泥漿。
要滿足噴涂后施工縫處、襯砌臺車板縫處無環(huán)向痕跡，且平整度控制在3mm內(nèi)，在噴射防火涂料前必須對沉降縫按設(shè)計要求施做，對大于3mm的臺車搭接、窗口錯臺進行打磨。
安裝噴射涂料施工移動平臺及拌合機組移動平臺、封閉交通，噴涂期間禁止車輛通行。
路面滿鋪土工布不少于80m（作業(yè)平臺前后保證20mm），以避免回彈料污染隧道路面。
施工組織
1、人員組織及設(shè)備配置
首先要保證隧道瀝青路面能平行施工和交通暢通，長活涂料施工先一次性完成左線隧道，最后施工右線，開通左線通。
2、施工要點
（1）噴涂厚度控制。為保證防火涂料與二襯的粘結(jié)強度和平整度，17mm防火涂料4遍噴射完畢，第一遍3mm，第二遍6mm，第三遍5mm，第四遍3mm。每層噴射時間間隔7d，第二遍噴后12小時候采用刮刀刮平二襯搭接錯臺及模板臺車施工窗口錯臺。平整度錯臺禁止采用砂漿或涂料修補、涂抹，只有采用刮平、刷毛才能在下層噴過后無痕跡且整體色澤一致。第三層為加厚層和局部錯臺進一步處理層，方法同第三層，第四層為整體色澤表面平整鞏固層。
（2）噴射距離控制。噴射防火涂料不同隧道初期支護的噴射混凝土，防火涂料成粉狀，每層噴射厚度較薄如果距離太近容易堆積，太遠由于壓力小不能滿槽。
（3）風(fēng)壓控制。風(fēng)壓的大小不但直接影響防火涂料的噴射質(zhì)量且直接控制著回彈量的大小。
（4）第一層噴涂控制。第一層為防火涂料與二襯混凝土表面粘接層，厚度不得超過3mm，否則未初凝的涂料由于自重會影響粘接效果；由于二襯表面比較光滑平整第一層噴射時容易形成氣囊，因此對第一遍噴涂過應(yīng)及時檢查，對于氣囊應(yīng)鏟除干凈，重新噴涂，如果氣囊較多則適當(dāng)增加風(fēng)壓，并縮短噴射嘴與噴射面之間的距離。
施工進度控制
為保證隧道瀝青路面能平行施工和交通暢通，施工中先突擊完成左線隧道，然后平行施工左線瀝青混凝土路面鋪設(shè)和右線防火涂料施工。
結(jié)束語
隧道防火涂料施工是一道重要的工序，也是基建標隧道施工的最后一道工序，它的表面質(zhì)量直接影響隧道外觀的整體效果，如何快速高質(zhì)量的完成這項工作，對隧道施工畫上一個完滿的句號，主要在施工組織和對影響質(zhì)量的因素分析上，只有進行了全面的分析，制訂了切實可行的應(yīng)對措施，然后落實到實際施工中去，就能取得理想的效果。 |
